[knasman]

Originally Posted by G.I.Joe

Jamen så velkommen til forummets klart bedste tråd

Jeg var i øvrigt også på min anden e92 bil før jeg "fandt" denne del af forummet LOL.

Mht. vinterdæk, så undgå for alt i verden Nokian WR RFT's, jeg kan simpelthen ikke køre ligeud og accelerere på samme tid når det er vådt...

Der er bestilt Bridgestone Blizzak, som vist skulle vaeret udemaerkede. Proever aldrig at koere paa ringe gummi :-)

Dette er i oevrigt min 3. E9x (faktisk 4., hvis man regner den laane 325i E91 med jeg havde i det 5 (!!) maaneder fra bestilling til bilen dukkede op).

[knasman]

Originally Posted by Aridk

Kan nu ikke forstå hvad du siger m E92eren det var det jeg solgte den til konen på at nu der kun er 2 døre er den mere praktisk når man har 2 små

Hah, faktisk var konen mest til en E92 da hun synes den saa smartere ud (det kan jeg jo kun give hende ret i). Hun har selv en Fiat 500, saa det med 2 doere var ikke noget problem for hende. Saa ja, det er jo nok en af grundene til at jeg aergrer mig over at jeg alligevel bestilte en E90.

Men nok om det, jeg nyder skam bilen i fulde drag. Dejlig motor! Overvejer lidt en JB3 eller lign til foraaret, naar vejene bliver til det og bilen i oevrigt er koert ind.

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Hej G.I. Joe den ser fin ud lidt bad boy der i sort
Jeg smider lige de der foto på i morgen engang skal på en anden computer.
Er du sikker på at bms de-limiter kan køre sammen med din Steinbauer?

Jo tak, jeg tror også den er effektiv. Wagner laver i øvrigt også downpipes til 335i, og der ser kvaliteten altså også helt ok ud....

Mht. delimiteren, så siger BMS at den virker med alle flash/bokse på markedet idét den skal direkte på ECU. Steinbauer laver også deres egen, men den koster 1050 Euro, og den skal man også montere udenom Steinbauer boksen direkte på ECU, så jeg tror ikke det bliver et problem, men altså det finder jeg jo ud af hvis det er. Jeg tænkte bare at for 150 USD kunne jeg jo altid bare prøve

[G.I.Joe]

Originally Posted by knasman

Der er bestilt Bridgestone Blizzak, som vist skulle vaeret udemaerkede. Proever aldrig at koere paa ringe gummi :-)

Dette er i oevrigt min 3. E9x (faktisk 4., hvis man regner den laane 325i E91 med jeg havde i det 5 (!!) maaneder fra bestilling til bilen dukkede op).

Sejt, så må du lige fortælle hvordan de Blizzak dæk er for jeg havde regnet med enten dem eller Conti TS830 til næste vinter. Har godt nok ikke kørt ret mange km p de her dæk, men de irriterer mig helt vildt. Men altså jeg købte dem sammen med bilen på originalfælgene og fik dem praktisk taget kastet i nakken.

[knasman]

Originally Posted by G.I.Joe

Sejt, så må du lige fortælle hvordan de Blizzak dæk er for jeg havde regnet med enten dem eller Conti TS830 til næste vinter. Har godt nok ikke kørt ret mange km p de her dæk, men de irriterer mig helt vildt. Men altså jeg købte dem sammen med bilen på originalfælgene og fik dem praktisk taget kastet i nakken.

Will do. De bliver monteret 7/12, lidt pres paa hos forhandleren pt - som i oevrigt mente de var Continental daekket klart overlegent, som han synes stoejede alt for meget. Lagde dog ikke saa meget i den udtalelse, de siger jo som regel hvad de ender med at tjene bedst paa. Men jeg havde hoert fra anden side at Blizzak skulle vaere glimrende, saa det blev det.

Med kun et par plusgrader og vaade veje er sommerdaekkene i oevrigt et interessant bekendtskab. Ikke altid helt nemt at komme ud af starthullerne fra et lysskryds, selvom der ikke engang forsoeges paa at koeres frisk.

[G.I.Joe]

Originally Posted by knasman

Will do. De bliver monteret 7/12, lidt pres paa hos forhandleren pt - som i oevrigt mente de var Continental daekket klart overlegent, som han synes stoejede alt for meget. Lagde dog ikke saa meget i den udtalelse, de siger jo som regel hvad de ender med at tjene bedst paa. Men jeg havde hoert fra anden side at Blizzak skulle vaere glimrende, saa det blev det.

Med kun et par plusgrader og vaade veje er sommerdaekkene i oevrigt et interessant bekendtskab. Ikke altid helt nemt at komme ud af starthullerne fra et lysskryds, selvom der ikke engang forsoeges paa at koeres frisk.

Tror faktisk gerne på forhandleren, jeg har samme erfaring med mine sommerdæk omkring Conti vs. Bridgestone.

Jeg kan så fortælle dig at mine Bridgestone Potenza RE50A med mindre end 2 mm mønster står MEGET bedre fast ved start i regnvejr end mine nokian WR med 6+ mm mønster... Forleden gik jeg sidelæns til og med 5. gear på vej ind på motorvejen, og jeg var ikke over 3500 rpm på noget tidspunkt.......

[knasman]

Originally Posted by G.I.Joe

Tror faktisk gerne på forhandleren, jeg har samme erfaring med mine sommerdæk omkring Conti vs. Bridgestone.

Jeg kan så fortælle dig at mine Bridgestone Potenza RE50A med mindre end 2 mm mønster står MEGET bedre fast ved start i regnvejr end mine nokian WR med 6+ mm mønster... Forleden gik jeg sidelæns til og med 5. gear på vej ind på motorvejen, og jeg var ikke over 3500 rpm på noget tidspunkt.......

Jeg kan bestemt ikke udelukke at han har ret, i dette tilfaelde! Jeg er altid bare naturlig skeptisk naar der kommer derfra.

Lydet MEGET skidt med dine Nokian, saa slemt staar det dog ikke til med mine sommerdaek (som jeg i oevrigt ikke engang har tjekket hvad er...). Jeg har mest bemaerket problemet med at komme fra start, ingen problemer vaeret ellers.

[G.I.Joe]

Originally Posted by knasman

Jeg kan bestemt ikke udelukke at han har ret, i dette tilfaelde! Jeg er altid bare naturlig skeptisk naar der kommer derfra.

Lydet MEGET skidt med dine Nokian, saa slemt staar det dog ikke til med mine sommerdaek (som jeg i oevrigt ikke engang har tjekket hvad er...). Jeg har mest bemaerket problemet med at komme fra start, ingen problemer vaeret ellers.

Det er værst ved temperaturer over ca. 5-8 grader i regnvejr, her til aften med temps omkring frysepunktet og våde veje gik det noget bedre, heldigvis da. I sne er de også ok, så det skal bare holde sig under 5 grader hele vinteren, så spiller det....

[Aridk]

Here we go again
JIjoe først skal du se denne Helix montage sammen med din mekaniker det vil være samme fremgangsmåde så sikkert spare dig tid/penge enjoy:

Jeg monterede selv min i indkørsel, det var lidt besværligt ene mand så man skal være 2 den er jo lidt tung.


Her har du foto af min Helix/std Ic det lille pus
Undskyld mit rod i garagen jeg skulle jo lave bil

[Aridk]

Ja er godt klar over Wagner laver Dp også det er faktisk en kopi af Ar jeg bød ind på deres ebay auktion af det set AR DP som de havde brugt som skerpilon.

Men selv inc. moms told og fragt kunne jeg have Ar lidt billigere og der er jeg sikker på en super kvalitet, der har jo været skrevet meget om ringe kvalitet og pasforhold her ved jeg at hvis der problemer sender jeg dem bare tilbage.
AR er de eneste som giver garanti på deres down pipes.

[Aridk]

Originally Posted by knasman

Hah, faktisk var konen mest til en E92 da hun synes den saa smartere ud (det kan jeg jo kun give hende ret i). Hun har selv en Fiat 500, saa det med 2 doere var ikke noget problem for hende. Saa ja, det er jo nok en af grundene til at jeg aergrer mig over at jeg alligevel bestilte en E90.

Men nok om det, jeg nyder skam bilen i fulde drag. Dejlig motor! Overvejer lidt en JB3 eller lign til foraaret, naar vejene bliver til det og bilen i oevrigt er koert ind.

Nu ikke for at starte nogen tunerkrig her også men når du nu er glad for din fine motor så skal du jo også passe på den, der har er proceeden flere ting som beskytter din motor mod overlast. Ved godt den er dyrere men den er mere avangeret også med mulighed for at udlæse fejlkoder indbygget de-limiter
En af mine favoritter er turbotryk måler i benzin måleren

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Here we go again
JIjoe først skal du se denne Helix montage sammen med din mekaniker det vil være samme fremgangsmåde så sikkert spare dig tid/penge enjoy:

Jeg monterede selv min i indkørsel, det var lidt besværligt ene mand så man skal være 2 den er jo lidt tung.


Her har du foto af min Helix/std Ic det lille pus
Undskyld mit rod i garagen jeg skulle jo lave bil

Den ligner min Wagner, bare i blank

Sjovt du siger det, jeg skrev faktisk en mail til min mekaniker i går aftes og sendte ham billederne af min FMIC og linket til selvsamme Helix FMIC monterings video

[Aridk]

Originally Posted by G.I.Joe

Den ligner min Wagner, bare i blank

Sjovt du siger det, jeg skrev faktisk en mail til min mekaniker i går aftes og sendte ham billederne af min FMIC og linket til selvsamme Helix FMIC monterings video

Pussigt vi ligner nok hinnanden lidt, det må være de fælles interesser

[jollerbarn]

Originally Posted by Aridk

Nu ikke for at starte nogen tunerkrig her også men når du nu er glad for din fine motor så skal du jo også passe på den, der har er proceeden flere ting som beskytter din motor mod overlast. Ved godt den er dyrere men den er mere avangeret også med mulighed for at udlæse fejlkoder indbygget de-limiter
En af mine favoritter er turbotryk måler i benzin måleren

Jeg vil også lige indvende her, at det sgu er et dumt sted at spare. Det er i forvejen en svinebillig måde at få rigtig meget mere ud af sin motor, og jeg synes det er regulært dumt at spare et par tusind her. Tænk hvis en dårlig bokstuning ødelægger motoren. Så står man overfor en kæmpeudgift fordi man sparede et par håndører.

[G.I.Joe]

Originally Posted by Aridk

Pussigt vi ligner nok hinnanden lidt, det må være de fælles interesser

Garanteret Hvis jeg havde en lift så havde jeg stået ude i garagen samme dag den var kommet, hele natten om nødvendigt indtil jeg var færdig.....

[G.I.Joe]

Originally Posted by jollerbarn

Jeg vil også lige indvende her, at det sgu er et dumt sted at spare. Det er i forvejen en svinebillig måde at få rigtig meget mere ud af sin motor, og jeg synes det er regulært dumt at spare et par tusind her. Tænk hvis en dårlig bokstuning ødelægger motoren. Så står man overfor en kæmpeudgift fordi man sparede et par håndører.

Enig, jeg ville vælge Vishnu. Jeg kører selv med Steinbauer og er meget glad for den, ikke bare yder motoren meget bedre end standard, men den kører/trækker om muligt endnu mere jævnt op igennem hele omdrejningsregisteret også, men overordnet set så mangler den mange ting som Vishnu har, især hvis man modder mere. Det troede jeg ikke jeg ville have gjort, men nu gør jeg det så alligevel.....

Det har jeg i øvrigt gjort på stort set samtlige biler jeg har haft i mit liv, så selvom jeg troede jeg var blevet "for gammel" til det, så kan jeg slet ikke lade være alligevel....

[knasman]

Originally Posted by jollerbarn

Jeg vil også lige indvende her, at det sgu er et dumt sted at spare. Det er i forvejen en svinebillig måde at få rigtig meget mere ud af sin motor, og jeg synes det er regulært dumt at spare et par tusind her. Tænk hvis en dårlig bokstuning ødelægger motoren. Så står man overfor en kæmpeudgift fordi man sparede et par håndører.

Jeg er ikke ude på at spare et par kroner, det skal bare være noget der virker (og bliver ved med det). Grunden til at jeg nævnte JB3 var at jeg havde indtryk af at det var den mest populære løsning, ikke ud fra et sparehensyn (har ikke endnu ikke tjekket priser på noget af det).

[knasman]

Originally Posted by Aridk

Nu ikke for at starte nogen tunerkrig her også men når du nu er glad for din fine motor så skal du jo også passe på den, der har er proceeden flere ting som beskytter din motor mod overlast. Ved godt den er dyrere men den er mere avangeret også med mulighed for at udlæse fejlkoder indbygget de-limiter
En af mine favoritter er turbotryk måler i benzin måleren

Antager at feks sådan en feature som turbotryk i benzin måler er noget der kan slåes fra?

[Aridk]

Originally Posted by knasman

Antager at feks sådan en feature som turbotryk i benzin måler er noget der kan slåes fra?

Ja det bare et dobbelt klik på hazardblinket op wupti benz måler igen
det også fint når konen skal bruge bilen nej er den nu tom igen og hun fylder den op og påstår at nu da noget galt m benzinmåleren
det smarte er at funktioner som km tilbage og fuel lowlevel måleren virker stadig

[knasman]

Originally Posted by Aridk

Ja det bare et dobbelt klik på hazardblinket op wupti benz måler igen
det også fint når konen skal bruge bilen nej er den nu tom igen og hun fylder den op og påstår at nu da noget galt m benzinmåleren
det smarte er at funktioner som km tilbage og fuel lowlevel måleren virker stadig

Det lyder jo fint brugervenligt! Var paa youtube og saa en video med boost i benzinmaaleren. Hvad er skalaen?

Og er er nogen som er faldet over et officielt link til N55 udgaven? Kan kun umiddelbart se N54 modellen paa deres side.

[Aridk]

Originally Posted by knasman

Det lyder jo fint brugervenligt! Var paa youtube og saa en video med boost i benzinmaaleren. Hvad er skalaen?

Og er er nogen som er faldet over et officielt link til N55 udgaven? Kan kun umiddelbart se N54 modellen paa deres side.

Du må lave en search her på forumet så kommer der nok en del frem, men her er lidt at starte på:
http://www.e90post.com/forums/showth...ht=proceed+n55
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=447512

Benzin-turbotryk måler udlæser i psi:
0= 0 psi
1/4= 5psi
1/2=10 psi
3/4= 15psi
Fuld =20psi men det vist kun for de rigtig hårde dreng
Den virker utroligt stabil og pga skalaen er alt indimellem nemt at aflæse.

[knasman]

Originally Posted by Aridk

Du må lave en search her på forumet så kommer der nok en del frem, men her er lidt at starte på:
http://www.e90post.com/forums/showth...ht=proceed+n55
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=447512

Benzin-turbotryk måler udlæser i psi:
0= 0 psi
1/4=o.5psi
1/2=1 psi
3/4= 15psi
Fuld =20psi men det vist kun for de rigtig hårde dreng
Den virker utroligt stabil og pga skalaen er alt indimellem nemt at aflæse.

Tak, havde set nogen af de tråde, men ikke umiddelbart en forklaring på skalaen. Mente du 1/4 = 0.5psi, 1/2 = 10psi? Ellers er det en noget skæv skala, selv logaritmisk