|
|
|
|
|
|
BMW Garage | BMW Meets | Register | Today's Posts | Search |
|
BMW 3-Series (E90 E92) Forum
>
Danskere... How many Danes?
|
|
12-30-2010, 04:39 AM | #2597 |
Lieutenant
7
Rep 520
Posts |
Ny Julegave
ja det svært at komme fra land lige for tiden Har ikke engang haft tid til at opgradere til v5, det ellers idelle forhold at teste proceed tractioncontrolen. |
Appreciate
0
|
12-30-2010, 04:46 AM | #2598 | |
Major
30
Rep 1,041
Posts |
Quote:
Jeg når nok ikke at teste 0-100 med og uden spær på tør vej, jeg regner med at det kommer i den 11 januar, og der er sneen nok ikke helt væk endnu. Nedenstående er fra den 31. dec om eftermiddagen. På våd vej, vinterdæk med ca. 2 mm mønster og uden spær, temp -1,5 grader. Med max ½ pedal i første gear og kort skift (v. 55 km/t) til andet.... Glæder mig til foråret, sommerdæk og spær, downpipes og så lidt mere power på boksen, så hedder det helt sikkert sub 5. Selv på den våde vej trak den 1,16G lige ved starten Last edited by G.I.Joe; 01-01-2011 at 01:38 AM.. Reason: ad picture |
|
Appreciate
0
|
01-02-2011, 02:41 PM | #2599 | |
Private
8
Rep 62
Posts |
Quote:
Jeg har nu bestilt CIC og Combox + LCI tail light upgrade :-) Jeg ser meget frem til det nye iDrive system - da det gamle efterhånden er lidt out-of-date. Havde Patryk speciale krav til den PC han fik remote adgang til? Hilsen Danny |
|
Appreciate
0
|
01-02-2011, 03:09 PM | #2600 | |
Lieutenant
26
Rep 473
Posts |
Quote:
Trust me: hvis du aldrig har prøvet den nye iDrive får du et kulturchock. Det er 100 gange bedre end det gamle. Laptop'en skal være en 32-bit Windows XP, Windows Vista eller Windows 7. Derudover er der ingen krav andet end at den skal være på internet når du har den ude i bilen. Han sender dig et USB -> OBD kabel du bare plugger i. Det er en MEGET god ide at du også lige køber en trickle charger ved THansen eller lignende så du kan holde strøm på batteriet når bilen kodes. Den kommer nemlig til at stå i tænding i lang tid uden motorgang. Ligeledes når du monterer det vil du nyde godt af at kunne tænde lyset i kabinen.
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
|
Appreciate
0
|
01-05-2011, 06:32 AM | #2601 | |
Private
8
Rep 62
Posts |
Quote:
Jeg ser også meget frem til det :-) Jeg har købt mit LCI kit her: http://www.europeanautosource.com /Danny |
|
Appreciate
0
|
01-05-2011, 09:41 AM | #2602 | |
Lieutenant
26
Rep 473
Posts |
Quote:
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
|
Appreciate
0
|
01-06-2011, 07:21 AM | #2603 |
Private
0
Rep 53
Posts |
Har du nogle eksempler på det?
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl. |
Appreciate
0
|
01-06-2011, 10:21 AM | #2604 |
Private
8
Rep 62
Posts |
|
Appreciate
0
|
01-06-2011, 10:23 AM | #2605 |
Private
8
Rep 62
Posts |
|
Appreciate
0
|
01-06-2011, 12:39 PM | #2606 |
Lieutenant
26
Rep 473
Posts |
Hvad skal der laves? Du skal vel bare lodde lidt?
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
Appreciate
0
|
01-06-2011, 01:19 PM | #2607 |
Private First Class
2
Rep 124
Posts |
Puha, jeg tror du skal proeve det. At sige at det nye er 1000x bedre end det gamle siger vist en hel del mere end den gamle iDrive end den nye. Personligt synes jeg at det nye system virker udemaerket - god respons, hurtigt og nogenlunde logisk. Det gamle system var, i min mening, en skandale.
|
Appreciate
0
|
01-07-2011, 03:33 AM | #2608 | ||
Private
0
Rep 53
Posts |
Quote:
Quote:
__________________
//Mogens
'07 BMW 335i cab mfl. |
||
Appreciate
0
|
01-07-2011, 01:22 PM | #2609 |
Private
8
Rep 62
Posts |
Jeg ved bare man skal ind og pille i ledningsnettet - jeg får først info når jeg har modtaget Combox’en.
Der er lidt mere info her: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=460591 #12 /Danny |
Appreciate
0
|
01-09-2011, 03:21 AM | #2610 | |
Lieutenant
26
Rep 473
Posts |
Quote:
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
|
Appreciate
0
|
01-09-2011, 06:04 AM | #2612 |
Lieutenant
26
Rep 473
Posts |
Øv, det ser semi komplekst ud :-( Er der ikke noget bedre guide end det der? Du kan jo godt prikke lidt til Patryk for at få det ordentligt forklaret. Han ved godt, at han bør være bedre til at have nogle ORDENTLIGE guides nemlig :-)
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
Appreciate
0
|
01-10-2011, 10:08 AM | #2614 |
Lieutenant
26
Rep 473
Posts |
Fin timing sammen med de lidt varmere temperaturer :-)
__________________
2008 E91 335d (SOLD)
2009 E92 335i DCT (SOLD) 2007 E60 M5 (SOLD) 2004 E46 M3 CSL (SOLD) 2008 E92 M3 6MT |
Appreciate
0
|
01-10-2011, 11:27 AM | #2615 |
Major
30
Rep 1,041
Posts |
Ja ikke Jeg ville egentlig først have bestilt og betalt her sidst i januar, men England satte momsen op fra 17% -> 20% ved årsskiftet, og så tænkte jeg at de penge kunne jeg jo lige så godt spare.
Og nu kan jeg næsten ikke vente. Glæder mig til at teste lidt mere med Vbox'en med spær fra 0-100. Den trækker som ind i helvede med den nye Wagner FMIC og AFE intaget. Jeg testede 80-180 i 4. gear for at sammenligne med den nye M3 og Audi RS5 som er testet her http://www.sportauto-online.de/vergl...l-1921007.html Min gjorde det på 10,53 sek i følge Vbox med 2 i bilen og 3/4 tank. Det er ca. 1,2 sek hurtigere end den nye 420 hk M3 og hele 2,9 sek hurtigere end den 450 hk stærke Audi RS5. Og jeg mistede mindst ½ sek på hjulspin lige før de 180.... Den nye Alpina B3 S med 400 hk og 540 Nm gør det på 10,9 sek ifølg denne test http://www.sportauto-online.de/einze...t-2866794.html Bliver spændende at få den på rullefelt når jeg også får downpipes på, men mest af alt glæder jeg mig til at få flere heste ned i asfalten i stedet for op i røg.... Last edited by G.I.Joe; 01-10-2011 at 11:29 AM.. Reason: spelling.... |
Appreciate
0
|
01-10-2011, 01:11 PM | #2616 | |
Private First Class
2
Rep 124
Posts |
Quote:
LSD, savle savle... |
|
Appreciate
0
|
01-10-2011, 01:41 PM | #2617 | |
Major
30
Rep 1,041
Posts |
Quote:
Nu er den ca. 40% hurtigere i alle målte mellemaccelerationer end den var som standard, og den trækker om muligt endnu mere jævnt op igennem registeret. Mega moment allerede fra ca. 2500 rpm, ved 3000 trækker den hårdere end den gjorde standard ved 5000 rpm. Og som sagt hvis vejen er bare en smule fugtig, så trækker den spin når jeg rammer mellem 5000-5500 rpm i 4. gear, og efter jeg har fået den nye Wagner intercooler i, så trækker den hårdt i alle gear til ca. 6500 rpm. Jeg går allerede og drømmer om opgraderede turboer næste år måske... Som du siger, mere vil have mere, og power er STÆRKT vanedannede |
|
Appreciate
0
|
01-10-2011, 02:21 PM | #2618 | |
Private First Class
2
Rep 124
Posts |
Quote:
Og FMIC. Og DP. Og... Og saa er der selvfoelgelig det nye problem med at faa smidt kraefterne i vejen. Jeg maa fortaelle mig selv "at den er hurtig nok" - og realistisk set, kan jeg jo nok ogsaa godt noejes. Men det er jo netop lidt aergeligt at noejes, naar det kunne vaere bedre Min kone mener dog i forvejen at jeg burde haenge et billede af vores to smaa drenge i forruden, for at minde mig om ikke at koere for hurtigt |
|
Appreciate
0
|
Bookmarks |
|
|