[uu]

Originally Posted by MrJet

Dem jeg kender er, i min personlige prioriterede rækkefølge:

www.koed.dk
www.genbrug-bmw.dk
www.schmiedmann.dk

Og så en ny jeg ikke kender noget til:
www.alt4billigt.dk

Mvh. Christian

Er med på de 3 første, men alt4billigt har jeg dog aldrig set før, men synes heller ikke deres udvalg er specielt stort.

Evt. nogle tyske ophuggere?

[jakobv84]

Tilbage igen...

Nå jeg var aktiv her på forummet for et års tid siden, men så blev min 2006 BMW 325i stjålet. Nu meldte lysten sig dog igen og har netop købt en 2008 BMW 335i - går nok en uges tid før den kommer men glæder mig

Ser frem til at deltage igen

[G.I.Joe]

Originally Posted by jakobv84

Tilbage igen...

Nå jeg var aktiv her på forummet for et års tid siden, men så blev min 2006 BMW 325i stjålet. Nu meldte lysten sig dog igen og har netop købt en 2008 BMW 335i - går nok en uges tid før den kommer men glæder mig

Ser frem til at deltage igen

Cool

[jakobv84]

Originally Posted by G.I.Joe

Cool

Tak. Jeg er begyndt at forsøge at indhente forummet siden maj, og al jeres diskussion om tuning er gift for pengepungen!

Jeg hopper i øvrigt åbenbart frem og tilbage mellem Alfa Romeo og BMW... mystisk Først en 1998 Alfa Romeo 156 1.8TS (i Danmark), så 2006 E90 BMW 325i (i Slovakiet) og senest en 2005 Alfa Romeo GT 2.0JTS (også i Slovakiet). Dejlig bil, omend jeg burde have købt 3.2 V6 motoren, men at importere en Alfa Romeo til USA giver ingen mening. Efter oprindeligt at have tænkt truck (Ford F-150) eller måske en Ford mustang convertible flirtede jeg længe med tanken om en Chevrolet Camaro Convertible Kan ikke få mig selv til at købe helt nyt og de fås desværre ikke brugte endnu (jeg gider heller ikke vente flere måneder), så nu må det blive BMW 335i

Efter lidt frem og tilbage mellem sedan, coupe og convertible er jeg endt med at en sedan må være valget både pga. prisforskellen og at det jo er lidt mere praktisk end en uden tag (desværre!)

Det her er den oprindelige generation iDrive (CCC), ik'?

[jollerbarn]

Originally Posted by jakobv84

Tak. Jeg er begyndt at forsøge at indhente forummet siden maj, og al jeres diskussion om tuning er gift for pengepungen!

Jeg hopper i øvrigt åbenbart frem og tilbage mellem Alfa Romeo og BMW... mystisk Først en 1998 Alfa Romeo 156 1.8TS (i Danmark), så 2006 E90 BMW 325i (i Slovakiet) og senest en 2005 Alfa Romeo GT 2.0JTS (også i Slovakiet). Dejlig bil, omend jeg burde have købt 3.2 V6 motoren, men at importere en Alfa Romeo til USA giver ingen mening. Efter oprindeligt at have tænkt truck (Ford F-150) eller måske en Ford mustang convertible flirtede jeg længe med tanken om en Chevrolet Camaro Convertible Kan ikke få mig selv til at købe helt nyt og de fås desværre ikke brugte endnu (jeg gider heller ikke vente flere måneder), så nu må det blive BMW 335i

Efter lidt frem og tilbage mellem sedan, coupe og convertible er jeg endt med at en sedan må være valget både pga. prisforskellen og at det jo er lidt mere praktisk end en uden tag (desværre!)

Det her er den oprindelige generation iDrive (CCC), ik'?

Hej Jakob,

Velkommen retur. Jo, det billede viser den forrige generation af iDrive. Det kan dog opgraderes uden de heeeelt store armbøjninger. Gjorde jeg på min M5'er.

[jakobv84]

Originally Posted by jollerbarn

Hej Jakob,

Velkommen retur. Jo, det billede viser den forrige generation af iDrive. Det kan dog opgraderes uden de heeeelt store armbøjninger. Gjorde jeg på min M5'er.

Tak. Jeg er nu endt nu med at lægge billet ind på en bil helt uden iDrive (7-9-13 på at den bliver min) så ved ikke lige hvad jeg gør. Har skudt et par mails ud for at finde ud af hvor svært det er at sætte i, men mon ikke det i første omgang bare bliver noget TomTom/Garmin snask. Jeg smider nogle billeder når jeg har nøglerne i hånden; tør ikke før - lidt overtroisk er man vel

Jeg har også indhentet denne tråd siden jeg slap den for et års tid siden og al tuningdiskussionen er jo både interessant og dyr læsning!! Jeg tror jeg anskaffer mig en Cobb AccessPort og begynde at rode med det... (Cobb WHQ er her i Austin hvor jeg er bosat så det er jo enkelt lige at stikke forbi dem) Første gang jeg skal rode med nogen form for modifikation; jeg har aldrig så meget som ændret et luftfilter eller en udstødning til andet end originalt før og det lader til at være en simpel måde at komme igang på. Ser ud til det er rimeligt enkelt at få noget mere end standard ud af denne bil og som om at det er det værd!

[jollerbarn]

Originally Posted by jakobv84

Tak. Jeg er nu endt nu med at lægge billet ind på en bil helt uden iDrive (7-9-13 på at den bliver min) så ved ikke lige hvad jeg gør. Har skudt et par mails ud for at finde ud af hvor svært det er at sætte i, men mon ikke det i første omgang bare bliver noget TomTom/Garmin snask. Jeg smider nogle billeder når jeg har nøglerne i hånden; tør ikke før - lidt overtroisk er man vel

Jeg har også indhentet denne tråd siden jeg slap den for et års tid siden og al tuningdiskussionen er jo både interessant og dyr læsning!! Jeg tror jeg anskaffer mig en Cobb AccessPort og begynde at rode med det... (Cobb WHQ er her i Austin hvor jeg er bosat så det er jo enkelt lige at stikke forbi dem) Første gang jeg skal rode med nogen form for modifikation; jeg har aldrig så meget som ændret et luftfilter eller en udstødning til andet end originalt før og det lader til at være en simpel måde at komme igang på. Ser ud til det er rimeligt enkelt at få noget mere end standard ud af denne bil og som om at det er det værd!

Det er _væsentligt_ dyrere og mere kompliceret at sætte ny idrive i en bil der ikke har haft det end at sætte det i en bil der "bare" har det gamle. Så hvis du gerne vil have iDrive (must-have hvis du spørger mig) bør du gå efter en med det gamle. Men hvis du er ligeglad med iDrive... :-)

Ift. mods, så ja, 335i er meget mod-friendly. Hvis du vil have et råd fra mig, så hold dig væk fra udstødning. Jeg har været nede af den vej, og jeg blev lynhurtigt træt af drone, fordi selv de mest stille aftermarket udstødninger har bare problemhastigheder hvor det brummer uudholdeligt i kabinen.

[jakobv84]

Originally Posted by jollerbarn

Det er _væsentligt_ dyrere og mere kompliceret at sætte ny idrive i en bil der ikke har haft det end at sætte det i en bil der "bare" har det gamle. Så hvis du gerne vil have iDrive (must-have hvis du spørger mig) bør du gå efter en med det gamle.

Tja problemet var at jeg så det gamle og tænkte: Det gider jeg ikke betale for så det skal skiftes ud - og så får man jo nogle gange et godt tilbud på noget der ellers er perfekt. Jeg sammenlignede en del og den jeg (forhåbentligt) er endt med har alt andet til en meget fornuftig pris

Jeg har læst op på det henover weekenden og det er da noget mere besværligt (og med mekanikertimer også noget dyrere) men det virker nu ikke helt umuligt. Kan finde nogle af delene fra scrapyards, osv. så skal jeg bare have fundet en god sort mekaniker (eller måske de er orange her i Texas ) til en rimelig penge. Og så er det jo bare at åbne den helt op og smide combox og alting i i et hug - det burde jo også være noget der tæller hvis den en dag skal sælges igen...

Min forlovede synes dog de skal bruges på bryllup i stedet for bil men jeg kan høre der er andre med lignende udfodringer på den front

Originally Posted by jollerbarn

Ift. mods, så ja, 335i er meget mod-friendly. Hvis du vil have et råd fra mig, så hold dig væk fra udstødning. Jeg har været nede af den vej, og jeg blev lynhurtigt træt af drone, fordi selv de mest stille aftermarket udstødninger har bare problemhastigheder hvor det brummer uudholdeligt i kabinen.

Jeg begynder med tuning. Det virker bare så nemt & oplagt at få flere HK på den måde...

[jollerbarn]

Originally Posted by jakobv84

Tja problemet var at jeg så det gamle og tænkte: Det gider jeg ikke betale for så det skal skiftes ud - og så får man jo nogle gange et godt tilbud på noget der ellers er perfekt. Jeg sammenlignede en del og den jeg (forhåbentligt) er endt med har alt andet til en meget fornuftig pris

Jeg har læst op på det henover weekenden og det er da noget mere besværligt (og med mekanikertimer også noget dyrere) men det virker nu ikke helt umuligt. Kan finde nogle af delene fra scrapyards, osv. så skal jeg bare have fundet en god sort mekaniker (eller måske de er orange her i Texas ) til en rimelig penge. Og så er det jo bare at åbne den helt op og smide combox og alting i i et hug - det burde jo også være noget der tæller hvis den en dag skal sælges igen...

Min forlovede synes dog de skal bruges på bryllup i stedet for bil men jeg kan høre der er andre med lignende udfodringer på den front



Jeg begynder med tuning. Det virker bare så nemt & oplagt at få flere HK på den måde...

Som med alt andet man køber skal prisen selvfølgelig passe til værdien det giver :-) Håber på nogle billeder når den (forhåbentlig) lander!

[G.I.Joe]

Så er jeg vendt tilbage fra påskeferien og en tur til Nürburgring, det var en helt fantastisk oplevelse. Desværre nåede jeg ikke at køre med Vbox dernede, første aften havde jeg ikke fået den med fra hotellet i ren iver for at komme ud at køre på ringen, og næste dag blev vi så forsinkede på vej hjem fra Porsche museet i Stuttgart at vi ikke nåede at komme på ringen overhovedet.

Men det var SÅ fedt at køre rundt dernede, og at køre på autobahn til og fra. Jeg har også været en tur i Skagen i påsken, så jeg har i alt kørt ca. 4600 km de sidste 8 dage

Turen ned igennem Tyskland blev kørt som jeg plejer, fuld gas HVER gang den forankørende trak ind og jeg trak fra alt jeg fulgtes med både ned og hjem. Jeg nåede desværre "kun" op på 281 km/t max, da der ikke var plads til at lade den strække helt ud.

På Nürburgring kørte jeg den første halve omgang rimeligt roligt, og derefter fik den bare fuld gas ud af all sving. Olietemperaturen nåede op på 130 grader og bremserne lugtede ikke, de STANK....

Hjemturen blev kørt ligesom nedturen, jeg trak bla. fra en ny Audi S6 fra 140-270 mellem Hamburg og Flensburg (eneste sted der var plads til at køre så stærkt), hold kæft han gloede da han lidt senere kom op på siden af mig fordi jeg skulle ind på en tank. Jeg grinede bare

Ud fra hver eneste pit-stop (hvad enten det var bilen eller junior og jeg der skulle tankes op) fik den også fuld skrue på tilkørselsrampen.

Det korte af det lange er at jeg på intet tidspunkt fik nogen limp modes eller andre fejl, på trods af mit kørselsmønster, som tidligere har fremprovokeret adskillige limp modes. Så en ordentlig intercooler og noget frisk motorolie virker altså!

Og endnu bedre, mit Quiafe spær fik i DEN grad bevist sit værd, med alt slået fra kunne jeg simpelthen PLANKE gaspedalen ud af stort set alle svingene rundt på Nürburgring, og for pokker den tager fat med sommerdæk i asfalt med masser af gummi (Sport Auto havde testet biler hele dagen lige indtil banen blev åbnet for Touristen fahrt

Jeg beklager de manglende Vbox målinger, men efter 4 runder nåede jeg ned på 8,53 og ja, det er et halvt minut langsommere end eksperterne kører en 335i, men jeg synes godt nok det gik hurtigt.... LOL

Som plaster på såret får i lige et par screenshots fra dels min Garmin GPS (data fra mit Tysklands road trip med min søn) samt en 0-100 måling med Vboxen med varme dæk og varm asfalt

[jakobv84]

Lyder som en super fed tur - 281 km/t er altså også rimeligt hurtigt synes jeg! Fedt at trække fra en S6 og kan godt forstå hvis han var noget betuttet.

Vi har brug for Autobahn i USA! Heldigvis er de ved at bygge formel 1 bane her i byen... og jeg er sponsoransvarlig for firmaet... hehe!

[jollerbarn]

Originally Posted by G.I.Joe

Så er jeg vendt tilbage fra påskeferien og en tur til Nürburgring, det var en helt fantastisk oplevelse. Desværre nåede jeg ikke at køre med Vbox dernede, første aften havde jeg ikke fået den med fra hotellet i ren iver for at komme ud at køre på ringen, og næste dag blev vi så forsinkede på vej hjem fra Porsche museet i Stuttgart at vi ikke nåede at komme på ringen overhovedet.

Men det var SÅ fedt at køre rundt dernede, og at køre på autobahn til og fra. Jeg har også været en tur i Skagen i påsken, så jeg har i alt kørt ca. 4600 km de sidste 8 dage

Turen ned igennem Tyskland blev kørt som jeg plejer, fuld gas HVER gang den forankørende trak ind og jeg trak fra alt jeg fulgtes med både ned og hjem. Jeg nåede desværre "kun" op på 281 km/t max, da der ikke var plads til at lade den strække helt ud.

På Nürburgring kørte jeg den første halve omgang rimeligt roligt, og derefter fik den bare fuld gas ud af all sving. Olietemperaturen nåede op på 130 grader og bremserne lugtede ikke, de STANK....

Hjemturen blev kørt ligesom nedturen, jeg trak bla. fra en ny Audi S6 fra 140-270 mellem Hamburg og Flensburg (eneste sted der var plads til at køre så stærkt), hold kæft han gloede da han lidt senere kom op på siden af mig fordi jeg skulle ind på en tank. Jeg grinede bare

Ud fra hver eneste pit-stop (hvad enten det var bilen eller junior og jeg der skulle tankes op) fik den også fuld skrue på tilkørselsrampen.

Det korte af det lange er at jeg på intet tidspunkt fik nogen limp modes eller andre fejl, på trods af mit kørselsmønster, som tidligere har fremprovokeret adskillige limp modes. Så en ordentlig intercooler og noget frisk motorolie virker altså!

Og endnu bedre, mit Quiafe spær fik i DEN grad bevist sit værd, med alt slået fra kunne jeg simpelthen PLANKE gaspedalen ud af stort set alle svingene rundt på Nürburgring, og for pokker den tager fat med sommerdæk i asfalt med masser af gummi (Sport Auto havde testet biler hele dagen lige indtil banen blev åbnet for Touristen fahrt

Jeg beklager de manglende Vbox målinger, men efter 4 runder nåede jeg ned på 8,53 og ja, det er et halvt minut langsommere end eksperterne kører en 335i, men jeg synes godt nok det gik hurtigt.... LOL

Som plaster på såret får i lige et par screenshots fra dels min Garmin GPS (data fra mit Tysklands road trip med min søn) samt en 0-100 måling med Vboxen med varme dæk og varm asfalt

Joe du skal jo have en m-bil, du er jo halvvejs til at være ræcerkører anyway...

[G.I.Joe]

Originally Posted by jakobv84

Lyder som en super fed tur - 281 km/t er altså også rimeligt hurtigt synes jeg! Fedt at trække fra en S6 og kan godt forstå hvis han var noget betuttet.

Vi har brug for Autobahn i USA! Heldigvis er de ved at bygge formel 1 bane her i byen... og jeg er sponsoransvarlig for firmaet... hehe!

Jo tak, fra 250 og opefter larmer det også som ind i helvede med vindstøj fra de rammeløse sideruder....

Nice med den F1 bane, jeg ville ønske at der ikke var 1000 km til Nürburgring Det var bare SÅ fedt, jeg skal derned til efteråret igen, helt sikkert

[G.I.Joe]

Originally Posted by jollerbarn

Joe du skal jo have en m-bil, du er jo halvvejs til at være ræcerkører anyway...

Åh, jeg vil også gerne have en M bil, men allerhelst en 911 GT3 RS.... Men jeg vil sige at med spær, så var det altså en FED oplevelse rundt på Nürburgring.

Skulle vi egentlig ikke på Sturup her til foråret?

[jollerbarn]

Originally Posted by G.I.Joe

Åh, jeg vil også gerne have en M bil, men allerhelst en 911 GT3 RS.... Men jeg vil sige at med spær, så var det altså en FED oplevelse rundt på Nürburgring.

Skulle vi egentlig ikke på Sturup her til foråret?

Sturup synes jeg var en skuffelse, alt for kort. Gerne noget længere, men gerne næste år da jeg M5'eren på plader til december. Min CSL kommer først på plader igen i 2012.

GT3 RS: pffft!

[G.I.Joe]

Originally Posted by jollerbarn

Sturup synes jeg var en skuffelse, alt for kort. Gerne noget længere, men gerne næste år da jeg M5'eren på plader til december. Min CSL kommer først på plader igen i 2012.

GT3 RS: pffft!

Ja det er den nok også, det fede ved Nürburgring var at man faktisk det meste af tiden virkelig kunne få fart på (hvis man turde altså). Hvis så bare jeg kunne huske svingene ville det være perfekt. Derfor ville en lidt mindre bane og ike mindst noget tættere på nok være at foretrække

Du siger bare til når du har M5'eren på plader, så finder vi nok en egnet bane

[jollerbarn]

Originally Posted by G.I.Joe

Ja det er den nok også, det fede ved Nürburgring var at man faktisk det meste af tiden virkelig kunne få fart på (hvis man turde altså). Hvis så bare jeg kunne huske svingene ville det være perfekt. Derfor ville en lidt mindre bane og ike mindst noget tættere på nok være at foretrække

Du siger bare til når du har M5'eren på plader, så finder vi nok en egnet bane

M5'eren _er_ på plader.. har bare lige skiftet kobling i den i går, så jeg er lidt øm de næste par tusind kilometer CSL'eren er også sjovere på bane, og den kommer ud at køre næste sommer.

[G.I.Joe]

Originally Posted by jollerbarn

M5'eren _er_ på plader.. har bare lige skiftet kobling i den i går, så jeg er lidt øm de næste par tusind kilometer CSL'eren er også sjovere på bane, og den kommer ud at køre næste sommer.

Hehe ok, så giver det også mere mening. Kan godt forstå at du lige skal passe på koblingen de første km, det er sikkert ikke helt billigt at få den skiftet

Nu må vi se om jeg stadig har min 335i næste sommer eller om jeg er kommet på noget bedre til den tid. Lige nu er jeg superglad for den, har lige aftalt en tid til at få Forge DV's på og så langt om længe få den rullet. Det er planlagt til den 6. maj

[jollerbarn]

Originally Posted by G.I.Joe

Hehe ok, så giver det også mere mening. Kan godt forstå at du lige skal passe på koblingen de første km, det er sikkert ikke helt billigt at få den skiftet

Nu må vi se om jeg stadig har min 335i næste sommer eller om jeg er kommet på noget bedre til den tid. Lige nu er jeg superglad for den, har lige aftalt en tid til at få Forge DV's på og så langt om længe få den rullet. Det er planlagt til den 6. maj

Du bliver ikke træt af din 335i medmindre du prøver en M3'er :-) Så bare stay away from showrooms!

[jakobv84]

Originally Posted by jollerbarn

Håber på nogle billeder når den (forhåbentlig) lander!

Så hentede jeg den i dag - og sikke en bil kan slet ikke få armene ned! Man kan jo lige så godt indse at fartbøder nu bliver en husholdningsudgift på linje med husleje, benzin og mad

Lidt billeder vedhæftet

[G.I.Joe]

Originally Posted by jakobv84

Så hentede jeg den i dag - og sikke en bil kan slet ikke få armene ned! Man kan jo lige så godt indse at fartbøder nu bliver en husholdningsudgift på linje med husleje, benzin og mad

Tillykke med den, den ser flot ud

Personligt har jeg haft en månedlig budgetpost til fartbøder i flere år (jeg har dog heldigvis et stort overskud på denne post), men som jeg sagde til min bankrådgiver for nogle år siden, så ville det jo ikke være rigtigt at kalde det en uforudset udgift.....

[Aridk]

Originally Posted by jollerbarn

Du bliver ikke træt af din 335i medmindre du prøver en M3'er :-) Så bare stay away from showrooms!

Undskyld mig men nu tager vi lige diskussionen igen, det eneste sted en M3 kan slå en tunet 335i er på undervognen udsennet og lyden.
Udsennet ser vi ikke når vi kører i den og man kan ikke køre rundt med vinduet rullet ned hele tiden pga træk

Når man nu har fundet sig tilrette i dagligstuen af en cabine i en M3 vil han blive meget skuffet af den til 95% af tiden "underpowered" motor, hvis du skal have samme effekt i en m3 v8 motor vil det koste over 100.000 kr og du vil stadig mangle noget monent.

Så hvis man vil have en lidt sovere 335i koster det ikke en formue at sætte m3 undervogns bærrearme og bøssninger som de har gjort m 1M og køber man dertil en god gewinde undvogn har du en bil som er 100-50 kg lettere og den vil køre i cirkler omkring en M3. Bare lige en refference jeg har lige købt det nye Sportauto og den "kun" 340 hk 1M er 1 sec hurtigere rundt på Hockenheim end M3 m competitione pack

Ps som desideret racerbil ved jeg godt at en M3 motor vil holde bedre, men som allround familliebil og trackdaycar er der ikke noget som slår en modifficeret 335i-slut

Jollerbarn flexleaser du dine biler siden du har plader på dem på forskellige tidspunkter?