[jakobv84]

Tillykke med den. En 911 er jo en drengedrøm og med en nypris på den gale side af 2.5mio kr

Det er jo en hel anden maskine og jeg er sikker på du nok skal blive glad for den. Tør man spørge om du gik coupe eller cabriolet?

[knasman]

Originally Posted by jakobv84

Tillykke med den. En 911 er jo en drengedrøm og med en nypris på den gale side af 2.5mio kr

Det er jo en hel anden maskine og jeg er sikker på du nok skal blive glad for den. Tør man spørge om du gik coupe eller cabriolet?

Og så med de typiske tysker udstyrspriser... Men ja, den bliver jeg bestemt glad for. Det er en coupe, er ikke den store fan af mig selv i en cabriolet :-)

[RK335i]

hejsa

efter godt et års fravær (solgte min 335d sidste år) - er jeg nu tilbage i BMW folden.

Bilen indkøbt, er en '07 335I E90 i sort, med lys læder.
I den forbindelse har jeg lige et par spørgsmål til jer herinde, det lyder til I har styr på det

Min bmw har Performance Kit fra BMW - hvad indebærer dette?? Forhandleren havde ikke helt styr på det..

Jeg mangler lidt udstyr i bilen - bl.a. fartpilot + bluetooth - kan det lade sig gøre at eftermontere dette? hvem kan mon hjælpe mig med dette?

Optimering - er der nogen ting man nemt kan gøre for at optimere f.eks. luftfilter? Andre no-brainers man bare skal få gjort..?
Hvis jeg engang vil have optimeret til lidt flere hk - er det smarteste at få den chippet OBD, eller kan JB3 eller JB4 anbefales?

håber i vil tage jer tid til et par svar, på forhånd tak..


vh René, Horsens

[Pynne]

Originally Posted by rk335d

hejsa

efter godt et års fravær (solgte min 335d sidste år) - er jeg nu tilbage i BMW folden.

Bilen indkøbt, er en '07 335I E90 i sort, med lys læder.
I den forbindelse har jeg lige et par spørgsmål til jer herinde, det lyder til I har styr på det

Min bmw har Performance Kit fra BMW - hvad indebærer dette?? Forhandleren havde ikke helt styr på det..

Jeg mangler lidt udstyr i bilen - bl.a. fartpilot + bluetooth - kan det lade sig gøre at eftermontere dette? hvem kan mon hjælpe mig med dette?

Optimering - er der nogen ting man nemt kan gøre for at optimere f.eks. luftfilter? Andre no-brainers man bare skal få gjort..?
Hvis jeg engang vil have optimeret til lidt flere hk - er det smarteste at få den chippet OBD, eller kan JB3 eller JB4 anbefales?

håber i vil tage jer tid til et par svar, på forhånd tak..


vh René, Horsens

Jamen velkommen tilbage da, og tillykke med den nye øse!

Har kun erfaring med OBD af diesel, men det ser ud til at JB er vejen mange går med benzinerne - det er der helt sikkert nogle af de andre drenge der kan hjælpe med.

[anielsen71]

Tillykke med vognen,

Performance kittet er så vidt jeg ved en større IC'er og en anden kølerblæser for pladsens skyld. Det giver lidt mere effekt. Så vidt jeg husker ca 20hk

En JB4 er vist vejen frem. Evt kombineret med en større IC'er og større downpipes.
Så skulle det være muligt at ligge omkring de 400Hk.

Og der er da vel fartpilot i bilen eller? Er det ikke bare aktiv fartpilot du vil ha?
Uanset hvad så kan både fartpilot og bluetooth eftermonteres. Og hvis det er kan fartpiloten opgraderes med de rigtige stumper. Det er et punkt på min liste ;-)

[RK335i]

tak drenge

billeder kommer..

forhandleren mente at performance kit var en mild chip tuning fra BMW - men kunne da være fedt hvis det var en større IC - nogen der kan bekræfte? kan jeg mon selv se det?

Hvor køber man JB produkter? - er det kun fra US, kan ikke finde noget i DK eller DE..

Fartpilot - min bil har INTET (rigtig dansk bil fra ny, meget skrabet) - nogen gode råd / erfaringer her? Samme med bluetooth... Hvad gør jeg?

[G.I.Joe]

Originally Posted by rk335d

hejsa

efter godt et års fravær (solgte min 335d sidste år) - er jeg nu tilbage i BMW folden.

Bilen indkøbt, er en '07 335I E90 i sort, med lys læder.
I den forbindelse har jeg lige et par spørgsmål til jer herinde, det lyder til I har styr på det

Min bmw har Performance Kit fra BMW - hvad indebærer dette?? Forhandleren havde ikke helt styr på det..

Jeg mangler lidt udstyr i bilen - bl.a. fartpilot + bluetooth - kan det lade sig gøre at eftermontere dette? hvem kan mon hjælpe mig med dette?

Optimering - er der nogen ting man nemt kan gøre for at optimere f.eks. luftfilter? Andre no-brainers man bare skal få gjort..?
Hvis jeg engang vil have optimeret til lidt flere hk - er det smarteste at få den chippet OBD, eller kan JB3 eller JB4 anbefales?

håber i vil tage jer tid til et par svar, på forhånd tak..


vh René, Horsens

Velkommen tilbage. Og helt rigtig bil

Performance kittet består af en "pakke" der indeholder 1) en chip tuning (og opgradering til MSD81, hvis din bil er født med MSD80 ECU), 2) opgraderet blæser til køleren og 3) ekstra vandkøler.

Den bedste investering du kan lave herfra er at investere i en bedre intercooler, og så købe en JB4 boks, som du kører på map 5. Dermed får du for mindre end 10k en bil med mindst ca. 400-410 hk. Glem yderligere tuning uden en bedre intercooler, den bliver alt for varm hvis du trykker til den mere end "en gang imellem".

Skulle du på et tidspunkt ønske at bevæge dig ud i noget lidt mere ekstremt, så kan jeg nok også godt give dig nogle fif der....

[RK335i]

Originally Posted by G.I.Joe

Velkommen tilbage. Og helt rigtig bil

Performance kittet består af en "pakke" der indeholder 1) en chip tuning (og opgradering til MSD81, hvis din bil er født med MSD80 ECU), 2) opgraderet blæser til køleren og 3) ekstra vandkøler.

Den bedste investering du kan lave herfra er at investere i en bedre intercooler, og så købe en JB4 boks, som du kører på map 5. Dermed får du for mindre end 10k en bil med mindst ca. 400-410 hk. Glem yderligere tuning uden en bedre intercooler, den bliver alt for varm hvis du trykker til den mere end "en gang imellem".

Skulle du på et tidspunkt ønske at bevæge dig ud i noget lidt mere ekstremt, så kan jeg nok også godt give dig nogle fif der....

tak for indsigten omkring perf. pakken - den ekstra vandkøler, kan det passe den sidde foran venstre firhjul, og er ca. 15 x 15 cm?

Bedre intercooler - forslag? - helst til en fornuftig pris Kan det passe den sidder foran vandkøleren i bunden, og er ca. 10 x 40 cm i størrelse?

JB4 - hvor køber man den, kun fra USA? Er det dumt at investere i en billig JB3 boks, i forhold til en JB4?
Kan JB boksene justeres fra kabinen, mht maps? hvordan foregår det?

Mere ekstremt kan godt se du går "lidt" op i det, din vogn må virkelig være for grov, jeg starter lige med småjusteringerne på min findes der nogle videoer med din bil på youtube?

Er der noget performance at hente mht luftfilter? synes det virker ret restriktivt som standard..

- og tak for at du gider øse lidt af din viden, det er en stor hjælp

[G.I.Joe]

Originally Posted by rk335d

tak for indsigten omkring perf. pakken - den ekstra vandkøler, kan det passe den sidde foran venstre firhjul, og er ca. 15 x 15 cm?

Ja hvis du mener set fra førerpladsen. Oliekøleren sidder samme sted i højre side (set fra førerpladsen)

Bedre intercooler - forslag? - helst til en fornuftig pris Kan det passe den sidder foran vandkøleren i bunden, og er ca. 10 x 40 cm i størrelse?

Ja, den sidder nederst og forrest, lige under vandkøleren. Forge laver en god en, og Wagner (tysk fabrikant) laver i 2 forskellige størrelser. Begge kan købes i EU.

JB4 - hvor køber man den, kun fra USA? Er det dumt at investere i en billig JB3 boks, i forhold til en JB4?
Kan JB boksene justeres fra kabinen, mht maps? hvordan foregår det?

Ja, det er dumt at købe en JB3. Hvis du kan finde en JB4 brugt er den sikkert fin nok. Desværre er den engelske forhandler af JB4 lukket, men ellers kan man købe den i Schweitz (Swiss car parts), de er dog ikke med i EU så der kommer også told/moms på som fra USA. Ellers bare online hos www.burgertuning.com Og Terry giver den bedste kundeservice i verden.

Mere ekstremt kan godt se du går "lidt" op i det, din vogn må virkelig være for grov, jeg starter lige med småjusteringerne på min findes der nogle videoer med din bil på youtube?

Ja jeg har lavet et par mods her og der, og det er ikke helt forkert at sige at den trækker som ind i helvede..... Der er et par videoer, du kan se én af dem her, så kan du finde de andre på mit brugernavn. Der er også nogle med JB4 tuning og standard turboer. I denne fedter den lidt i 3. gear (fra i vinters):

Er der noget performance at hente mht luftfilter? synes det virker ret restriktivt som standard..

- og tak for at du gider øse lidt af din viden, det er en stor hjælp

Med mindre du skal godt over 400 hk behøver du ikke at tænke på luftfilteret, udover måske at sætte en bedre filter indsats i. Du kan presse en smule mere (og lidt koldere) luft ind ved hjælp af et par små "scoops" som monteres lige bagved nyrerne, øverst. Jeg prøvede det bare for at se om det virkede og sænkede både min luftindtags temperatur og olie temperatur flere grader. Det lyder dog bedre med et åbent filter hvis du spørger mig, og løsningen behøver ikke at kopste alverden

Og, no problem. Du spørger bare

[Aridk]

Hej rk335d

Tillykke m den fine vogn og ja det jo en fantastisk bil at tune, men lige en advarsel er du nu sikker på du vil ud på den "sliproad" for mer vil have mer se blot GiJoe

Jeg Ved godt at jeg ikke bliver populær m Lars nu, men JB er fint til moderat tuning men vil man mere bryder jeg mig ikke om at den ikke kan kontrollere tændingen.
Så hvis jeg skal anbefale noget så køb en Cobb den koster mere men er nemmere at montere (OBD) og så kan du jo bare Down loade dvs maps.
Jeg har selv kørt m Proceed og det samme princip som JB men bare mere avanceret.

Std luftfilterkasse har restriktioner omkring 360hk Det nemmeste er at købe 2 stk universial filtre med 60mm rørstuds på, og så montere dem direkte på slangerne hvor luftfilterkassen er monteret. Hvis du vil beholde den orginale luftfilterkasse så søg på Mr5 airintake. Her sætter man en ekstra slange på den originale kasse også et luftfilter derpå et sted hvor det får kold luft.

Intercooler får man jo hvad man betaler for, men en billig god IC er goodspeed bare søg på det og BigTom IC herinde.
Min bror har den monteret på hans 535d og den er kæmpe og meget effektiv ca 1500 kr så vidt jeg husker. Den går ikke direkte på de originale slanger men der er mange tråde herinde om montering af den.

Lidt god nat læsning:
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=374508

Der er masser af videoer herinde af Larses bil i aktion du må bare nogle sider tilbage.

God fornøjelse

Ps husk lige down pipes de giver en herlig lyd og noget hurtigere spoolup og så finder du også ud af om du har købt katten i sækken, det er nemlig denne bils eneste svaghed Waste gate Rattle

[G.I.Joe]

Hehe Peter, det er helt i orden at være uenig med mig (så længe man ikke arbejder for mig....)

Anyway, COBB er et rigtigt fint produkt, men hvis ikke jeg var nødt til at bruge et flash for at få benzin nok igennem pumperne, så ville jeg stadigvæk foretrække at køre med kun en JB4. Faktisk har jeg stadigvæk min monteret i bilen og bruger den ind i mellem. Den er simpelthen bare mere "smooth" at køre med end COBB tuningen, og så det at man kan skifte maps på rattet er simpelthen SÅ meget lettere end at skulle flashe ECU'en hver gang. Men jeg er helt enig med dig i at det er meget bedre at kunne logge på alle 6 cylindre i stedet for kun på 1.

[Asbjorn]

Jeg fravalgte JB4 da min vogn er med DCT, og det virkede som om ESS havde bedre styr på hvordan DCT parameterne skulle ændres for at klare det ekstra moment.
Derudover giver JB4 vel heller ikke forbedret throttle response (altså vanos programmering)?

[RK335i]

Lækkert med de gode svar, det er jo tydeligt I har styr på sagerne

Jeg har købt en brugt JB4 - men får først tid til at montere den efter sommerferien.. Jeg håber det er overkommeligt Glæder mig til at lege med de forskellige funktioner mht. ratbetjening - og så selvfølgelig de ekstra HK + NM

IC - nogen der kan linke til noget fornuftigt til salg? Ca. 1500 kr lyder perfekt - Dem jeg kan finde i DK koster 5-8k (!), og Ebay ser mig noget rodet, og dyrt, ud. - Men det er nu først på sigt jeg har tænkt mig at rode med det..

Luftfilter - jeg har intet mod åbent luftfilter (lyd ) - men er selvf. ikke vild med det ekstra varmeindtag fra motoren det ville give.. Nogen der har målt på tab af effekt på den konto? Vil det ekstra flow evt. opveje for den varmere luft?
Løsningen med det ekstra luftfilter, monteret på den originale kasse ser spændende ud - giver det noget lyd eller effekt?
Findes der optimerede luftfiltre der ikke kræver olie? Tænker både på drop-ins og universal 60 mm modeller? Jeg er ikke så vild med idéen om "oliestøv" i min indsugning..

DP's - venter vi liiiige lidt med..

Canflaps - er det de spjæld der sidder i afgangsrørene, som lige rasler en gang når bilen starter? Hvad gør de godt for?

- BTW - for helvet det er en fed vogn vi har selv stock kan den sagtens imponere, både med lyd og performance

[G.I.Joe]

Originally Posted by rk335d

Lækkert med de gode svar, det er jo tydeligt I har styr på sagerne

Jeg har købt en brugt JB4 - men får først tid til at montere den efter sommerferien.. Jeg håber det er overkommeligt Glæder mig til at lege med de forskellige funktioner mht. ratbetjening - og så selvfølgelig de ekstra HK + NM

Den bliver du glad for. Den er ikke svær at sætte i, Jacob og jeg gjorde det sammen på vores biler i sin tid, og det tog max ½ time pr bil, inkl. usb kabel ind i handskerummet.

IC - nogen der kan linke til noget fornuftigt til salg? Ca. 1500 kr lyder perfekt - Dem jeg kan finde i DK koster 5-8k (!), og Ebay ser mig noget rodet, og dyrt, ud. - Men det er nu først på sigt jeg har tænkt mig at rode med det..

Personligt valgte jeg en IC der passer lige ind hvor standardkøleren sidder. Jeg har sådan en fætter her http://www.ebay.de/itm/intercooler-B...item51aeb019bd Alt passer, så du ikke skal til at skære i kofanger og trim mm, ligesom at du kan genmontere den originale når du skal sælge bilen igen.

Og når først du får flere heste er en bedre IC ikke længere et valg, den bliver alt for varm, og du slider unødigt på turboer, samtidigt med at du mister ydelse osv osv.

Luftfilter - jeg har intet mod åbent luftfilter (lyd ) - men er selvf. ikke vild med det ekstra varmeindtag fra motoren det ville give.. Nogen der har målt på tab af effekt på den konto? Vil det ekstra flow evt. opveje for den varmere luft?
Løsningen med det ekstra luftfilter, monteret på den originale kasse ser spændende ud - giver det noget lyd eller effekt?
Findes der optimerede luftfiltre der ikke kræver olie? Tænker både på drop-ins og universal 60 mm modeller? Jeg er ikke så vild med idéen om "oliestøv" i min indsugning..

Jeg bruger AFE stage 2, åbne filtre med varmeskjold, men i praksis betyder det ikke ret meget for luftindtags temperaturen på en turbobil, da luften der kommer fra turboere alligevel en noget varmere. Jeg mangler i alt fald ikke effekt (555 hk).

DP's - venter vi liiiige lidt med..

Canflaps - er det de spjæld der sidder i afgangsrørene, som lige rasler en gang når bilen starter? Hvad gør de godt for?

- BTW - for helvet det er en fed vogn vi har selv stock kan den sagtens imponere, både med lyd og performance

Man skal også tage én ting ad gangen

Og ja, det er en super fed vogn, jeg er også vildt glad for min stadigvæk, efter 4½ år og 130.000 km sammen

[anielsen71]

@Lars
130.000 på 4½ år.....det var sku ikke meget....
Jeg har trillet 60.000 i min på 15 måneder....

[G.I.Joe]

Originally Posted by anielsen71

@Lars
130.000 på 4½ år.....det var sku ikke meget....
Jeg har trillet 60.000 i min på 15 måneder....

Jojo, men så har min Mercedes jo også lige rundet 50.000 km på de små 16 måneder jeg har haft den samtidigt....

[anielsen71]

Hehe det er sandt...du fordeler loadet lidt.... :-)

[G.I.Joe]

Originally Posted by anielsen71

Hehe det er sandt...du fordeler loadet lidt.... :-)

Nemlig. Og netto beskatningen af firma Merceren er faktisk mindre end mine netto benzinomkostninger plejede at være på min 335i....

[anielsen71]

Nu skriver du "plejede at være..."
Er det blevet dyrere at kører 335i'er? ;-)

[anielsen71]

Det her er iøvrigt en vogn som min, Denne er bare trimmet ind efter den nye turbo.
Tæt på samme moment som din

[G.I.Joe]

Originally Posted by anielsen71

Nu skriver du "plejede at være..."
Er det blevet dyrere at kører 335i'er? ;-)

Nope. Væsentligt billigere, for nu kører jeg kun 15-20.000 km om året i den mod ca. 35-40.000 før. Da var benzinudgifterne ca. 60.000 kr om året..

Og FED effekt og moment kurve. Har du fået din trimet og målt endnu eller hvad?

[anielsen71]

Ahhh ja ok.

Ja ret flot kurve...
Nej, jeg har ikke haft mønten til det endnu, men det lysner i øst....
Kurven er fra en anden bruger her på forum som har fået samme turbo monteret som min. Han har fået den mappet i Belgien hvor han kommer fra til næsten ingen penge....
Kunne være man skulle lave en roadtrip.... :-)
Har fået et tilbud fra svenske vtech (Dem som har lavet 335d med 430hk og 325d med 340hk) Skulle koste 7900 svenske