[Realtor]

Må hellere sige pænt goddag til alle.

har for nylig erhvervet mig en 330d E91 steptr fra 2007.

Har tidligere haft en E91 320d ED fra 08, men efter at have været en kort overgang i en Passat 3C fra 2009 grundet jeg ville have en større stc, så var tiden inde til en BMW igen, og denne gang med en ordentligt motor.

Vognen er pænt udstyret grundet tysk import i 11, mere kan ses her:

http://www.bilgalleri.dk/galleri/297...e91_steptronic

Jeg er ved at indkøbe alle dele til at lave et facelift, og samtidig give den m-tech kittet på. Eneste jeg springer over er bagklappen, da jeg bedre kan lide lygterne pre lci, når de bliver blackline.

Sænker den også og har indkøbt H&R fjedre, men hvad skal man vælge af støddæmpere. Overvejer orig. m-sport eller bilstein, hvad ville i vælge?

[anielsen71]

Hejsa
Velkommen til. Fin vogn ;-)
Jeg ville klart vælge bilstein til de fjedre. Valgte selv bilstein B8 til mine Eibach fjedre og det virker!

[Realtor]

Må prøve at finde sådan nogle B6, men de er godtnok lidt dyre.

har lige tømt kontoen og købt komplet m-tech lci bodykit, samt ny motorhjelm og bagklap, så den kan blive komplet faceliftet.

også er der aftalt med landberg at motoren skal optimeres snarest.

[anielsen71]

Find dem på ebay.de
Der er de til at få for en ok pris.
Og gå efter B8 dæmpere, ikke B6. B8 er optimeret til sænket undervogn med kortere aktuator end std. som passer til lavere ridehight

Husk at skifte forlygter også for at få det komplette LCI look.
Hvad lover Landberg han han få ud af den?

[Realtor]

Har ikke snakket konkrete figures, med satser da på en 280/600

forlygterne er også på ønskelisten, men dem der har dem ved godt hvad de vil have for dem, og når jeg har xenon idag er det lidt overkill imo

[jacobniell]

Originally Posted by Realtor

Har ikke snakket konkrete figures, med satser da på en 280/600

forlygterne er også på ønskelisten, men dem der har dem ved godt hvad de vil have for dem, og når jeg har xenon idag er det lidt overkill imo

Hejsa

Spændende at følge dit project, husk at upload billeder når du får den faceliftet ;O)

Hvilken motor kører du med, er det en 2 liters diesel med 177 standard, for så tror jeg ikke du når op på 280 hk. Hvis det er en 3 liters diesel jamen så passer det nok meget godt.

[Realtor]

Det er en 2007 330d steptronic, så vi ligger nok deroppe af vil jeg tro.

Der skal nok komme billeder af det hele, det bliver en ordentlig omgang, men fed bliver den satser jeg på.

[anielsen71]

Jeg har det på samme måde med forlygterne hvis jeg laver LCI upgrade.
Mine er bi-xenon med kurvelys, og de koster lidt hvis man skal have dem opgraderet også.... :-(

Ved bare chiptuning og intet andet endte jeg på 267hk, kan ikke huske moment. siden er der sket lidt andre forskellige ting. Bla. en tur til et firma i Belgien der fik lov at trylle. De kan varmt anbefales. Den måde som den leverer effekten på nu er MEGET bedre end tidligere. Meget mere flydende og langt bedre end hvad jeg tidligere havde. BR-performance.com

Iøvrigt, hvis du skulle være int. har jeg en hybridturbo liggende i overskud. Magen til den jeg selv kører med.
Jeg troede den var defekt og købte derfor en anden. Den jeg har liggende har kørt max 15.000 og fejler ikke noget. Den har været tilbage i UK hvor jeg har købt den og er blevet målt igennem. Er købt hos Turbo Dynamics og hedder MDX560. Med den kan du under de rette omstændigheder komme i nærheden af 350hk

[Realtor]

nu starter jeg med at facelifte og få den optimeret, så må det andet komme bagefter. Finanserne skal også lige være til det.

fik lige en wifidongle samt downloadet en bmwhat app, og den oplyste mig da lige om at jeg har 4 defekte gløderør og noget vandpumpe der skal skiftes.

[Asbjorn]

Hejsa

Ville bare lige tjekke ind fra Kina hvor jeg har fået installeret miltek decattet midpipes på min N54 E89 Z4 med DCT. Her er et lydklip hvor den får ca halv gas i en tunnel med vinduet nede.

http://v.youku.com/v_show/id_XNjcxMTY3NzEy.html

Gearskift lyder nu som små eksplosioner.

In other news.. her er er en "interessant" nyhed om salg af udvandet Diesel fra en tank station i samme land.

http://www.chinasmack.com/2014/stori...nal-limit.html

[Nordic335M3]

Bum så kom jeg også herind, har lige fået min første bmw, E92 335I coupe årg 2007

er østjyde

[G.I.Joe]

Originally Posted by Asbjorn

Hejsa

Ville bare lige tjekke ind fra Kina hvor jeg har fået installeret miltek decattet midpipes på min N54 E89 Z4 med DCT. Her er et lydklip hvor den får ca halv gas i en tunnel med vinduet nede.

http://v.youku.com/v_show/id_XNjcxMTY3NzEy.html

Gearskift lyder nu som små eksplosioner.

In other news.. her er er en "interessant" nyhed om salg af udvandet Diesel fra en tank station i samme land.

http://www.chinasmack.com/2014/stori...nal-limit.html

Lyder fedt. Kan man ikke få en fuld Milltek udstødning til en Z4? Eller er det for at gå "stealth"? Jeg kan nemlig også rigtig godt lide lyden fra bagpotterne

[G.I.Joe]

Originally Posted by Nordic335M3

Bum så kom jeg også herind, har lige fået min første bmw, E92 335I coupe årg 2007

er østjyde

Velkommen til. Og glimrende valg af bil må jeg sige, tillykke med den

[Nordic335M3]

Tak Tak for velkomsten..

Er der nogen af jer der følger med her som har en JB4 i dyret?..

[G.I.Joe]

Originally Posted by Nordic335M3

Tak Tak for velkomsten..

Er der nogen af jer der følger med her som har en JB4 i dyret?..

Ja.... Faktisk flere. Hvad vil du vide?

[Asbjorn]

Originally Posted by G.I.Joe

Lyder fedt. Kan man ikke få en fuld Milltek udstødning til en Z4? Eller er det for at gå "stealth"? Jeg kan nemlig også rigtig godt lide lyden fra bagpotterne

Jo men de har vist ikke downpipes, så der hopper de fleste på AR (dog ikke mig). Jeg har beholdt OEM potterne fordi de på en Z4 svjv allerede er skruet lidt op i forhold til andre bimmere. En Z4 35is er i øvrigt endnu vildere. Samtidig har jeg bibeholdt funktionen med klappen der lukker i den ene pot når man bare cruiser. Miltek potterne annullerer denne funktion, og det synes jeg er ærgeligt når BMW nu har gjort sig umagen med at lave den.

Jeg har det fx helt fint med at bilen kan holde mund når jeg kører forbi en Kinesisk færselsbetjent. Jeg kører også meget lang distance i bilen, og der skal den helst ikke larme mere end den gør nu.

Dog kører jeg med ESS og ikke JB4 så jeg kan ikke helt selv bestemme hvornår klappen er åben.

[Nordic335M3]

Originally Posted by G.I.Joe

Ja.... Faktisk flere. Hvad vil du vide?

hvor køber man den til bedste pris, når man bor i DK ?...

Tolderen er jo ret blodtørstig når det kommer til pakker fra USA f.eks

[RK335i]

Originally Posted by Nordic335M3

hvor køber man den til bedste pris, når man bor i DK ?...

Tolderen er jo ret blodtørstig når det kommer til pakker fra USA f.eks

endnu en glad JB4 bruger her
forhandling - svjv fås det kun fra USA, fra Burger Motorsports.
Regn med ca. + 30% i told og moms, oveni beløbet, inkl. fragt..

ellers hold øje med når der kommer noget brugt til salg i DK, sådan fik jeg min.

og HUSK at få fat i USB kablet, til pc-forbindelse! Det er uundværligt til logning, læse fejlkoder, og opdateringer!

[G.I.Joe]

Originally Posted by rk335d

endnu en glad JB4 bruger her
forhandling - svjv fås det kun fra USA, fra Burger Motorsports.
Regn med ca. + 30% i told og moms, oveni beløbet, inkl. fragt..

ellers hold øje med når der kommer noget brugt til salg i DK, sådan fik jeg min.

og HUSK at få fat i USB kablet, til pc-forbindelse! Det er uundværligt til logning, læse fejlkoder, og opdateringer!

Man kan også købe det hos http://www.swiss-carparts.ch/ men de er også udenfor EU, så der skal du også betale told.

Der var et firma i UK, juiced-up tuning tror jeg de hed, der havde den i en periode (og hvor jeg købte min), men de er lukket desværre.

Men altså i forhold til value for money (og langt henad vejen også ydelse), så er JB4 klart det bedste valg.

Og jeg er enig i at du SKAL have kablet med, så du kan tage logs og sætte din laptop på for at læse koder. et absolut MUST.

[jakobv84]

Hvis du kunne være interesseret i en Cobb Accessport har jeg sådan en jeg godt kunne finde på at sælge...

[RK335i]

så har jeg da lige et spørgsmål til eskperterne..

Min bimmer er ved at trænge til nye bremser, både for og bag..

Hvad ville I vælge?

Original eller andet?
Kan man selv montere (er DIY muligt?), og så efterfølgende få kodet computeren?

forslag og erfaringer modtages

- da jeg havde min 335d blev jeg rådet til at købe orig. bremser - fik det ordnet hos BMW Flensburg, det løb da også op i over 8k kr....

[G.I.Joe]

Originally Posted by rk335d

så har jeg da lige et spørgsmål til eskperterne..

Min bimmer er ved at trænge til nye bremser, både for og bag..

Hvad ville I vælge?

Original eller andet?
Kan man selv montere (er DIY muligt?), og så efterfølgende få kodet computeren?

forslag og erfaringer modtages

- da jeg havde min 335d blev jeg rådet til at købe orig. bremser - fik det ordnet hos BMW Flensburg, det løb da også op i over 8k kr....

Jeg fik helt nye bremser på i efteråret efter ca. 140.000 km (dvs. 4x skiver, 4x klodser, 4x sensor samt bremsevæske). Jeg overvejede flere løsninger, men endte med at købe originalbremser. Eneste sted jeg har haft problemer med dem er på Nürburgring efter 2 hurtige omgange i træk, ellers bremser de fortrinligt.

Hvis jeg havde 50k i overskud vile jeg nok smide et brembo GT big brake kit på den, men så skal den jo også synes med dem. Flere tyskere sværger til ATE klodser til de originale skiver, mens andre også sætter andre skiver i. Jeg måtte slippe ca. 10-12k for det hele med bremserne. Kan ikke huske det nøjagtigt da det var på samme regning som mit smadrede svinghjul....