[drhousedk]

Originally Posted by Nordic335M3

Halløj.. Er der liv i dansker tråden endnu , er folk køre klar til sommer?

Jeg burde nok ikke svare da jeg har begået mytteri og skiftet min E91 330d ud med en F31 330d, men here goes...

Så godt som. Sommerhjulene er kommet på, nu mangler jeg bare at få lavet bremser foran. Bevares, det er kun 340x30 og ikke 370x30-skiverne jeg kører med, men det gør stadig ondt i tegnedrengen. ;-)

Så venter jeg bare spændt på påsken, så jeg kan få ferie (lidt tidligt i år), og komme på ringen igen!

[Nordic335M3]

Originally Posted by drhousedk

Jeg burde nok ikke svare da jeg har begået mytteri og skiftet min E91 330d ud med en F31 330d, men here goes...

Så godt som. Sommerhjulene er kommet på, nu mangler jeg bare at få lavet bremser foran. Bevares, det er kun 340x30 og ikke 370x30-skiverne jeg kører med, men det gør stadig ondt i tegnedrengen. ;-)

Så venter jeg bare spændt på påsken, så jeg kan få ferie (lidt tidligt i år), og komme på ringen igen!

hehe du er dog stadig på "nyre" holdet så det går nok

[mike_o]

Originally Posted by Nordic335M3

Halløj.. Er der liv i dansker tråden endnu , er folk køre klar til sommer?

Yep. Jeg og 335iS'eren er klar. Hvordan er det forresten med at mødes IRL? Det kunne da være hyggeligt at stå og sparke dæk en dag og udveksle erfaringer...

[G.I.Joe]

Originally Posted by Nordic335M3

Halløj.. Er der liv i dansker tråden endnu , er folk køre klar til sommer?

Er helt køreklar. Har fået sommerhjulene på igen i dag, og bilen har fået 2 gange RVS behandling henover vinteren, så den går endnu bedre end i efteråret hvor den lavede 623 hk på rullefeltet (613 korrigeret).

Jeg dukker nok op til KOED træf, men ellers kunne det da også være fedt at mødes med nogle af jer der bor omkring KBH. Min E92 335i har jeg nu haft i 10 år og 1 måned, den har kørt 181.000 km og jeg er stadigvæk vild med den..

PS: Andre der har lavet hjulspin ved 300 km/t....?

[balkanbemve]

Hello everyone.

Danish citizen here living in the USA. I was wondering if anyone can explain inspection and emissions in DK. Is catless downpipe allowed or will one fail emissions? Do they allow aftermarket modifications? Will most likely be moving back with my modded e90 335. Thank you.

[mike_o]

Originally Posted by balkanbemve

Hello everyone.

Danish citizen here living in the USA. I was wondering if anyone can explain inspection and emissions in DK. Is catless downpipe allowed or will one fail emissions? Do they allow aftermarket modifications? Will most likely be moving back with my modded e90 335. Thank you.

It's not that different from the rest of the world/EU. I imported a US 335iS with catless DP and 400+ hp. I was fairly concerned that it wouldn't pass the "toldsyn" inspection, but I found a place where the owner had an M5 as his private car. My 335iS passed without remarks

[Thomasfof]

En mere

[Viking.dk]

Ny glad E91 LCI ejer

[mike_o]

thomasfof og viking: Velkommen!

[mike_o]

Er der noget liv herinde? Jeg har vasket og kælet lidt for iS'eren. Og givet den version MHD 9.0; Mere response, mere smooth og måske også lidt mere power (ikke at jeg nogensinde har savnet dét).

Her med 118.000km på bagen og på 17" helårshjul - meget lette org BMW fælge.



Jeg havde egenligt tænkt at gå tilbage til en 5-serie, men jeg nænner det næsten ikke nu

[BennyNielsen]

Hejsa,

Jeg har købt mig denne 320d xdrive. Har selv skiftet nyre til sorte og led i angle eyes. Har også monteret 19" jr18 i bronze. Den skal dog sænkes lidt så har bestilt Bilstein b14 til den. Nogen der kører med denne undervogn?

[mike_o]

Benny, velkommen til!

Mht undervogn, så vil jeg bare sige, at jeg er pænt træt af BMWs originale M-undervogn (min er født med den). Den er så lav, at jeg skraber snuden på halvdelen af alle vejbump og bilen er så hård, at jeg ikke engang har lyst til at køre med mine 18" sommerhjul, og bruger i stedet normale 17" fælge med 225/45 dæk på.

Til gengæld har jeg lige bestilt et Quaife LSD fra Birds i England. Flinke folk derovre, svarer prompte og véd, hvad de taler om

[BennyNielsen]

Originally Posted by mike_o

Benny, velkommen til!

Mht undervogn, så vil jeg bare sige, at jeg er pænt træt af BMWs originale M-undervogn (min er født med den). Den er så lav, at jeg skraber snuden på halvdelen af alle vejbump og bilen er så hård, at jeg ikke engang har lyst til at køre med mine 18" sommerhjul, og bruger i stedet normale 17" fælge med 225/45 dæk på.

Til gengæld har jeg lige bestilt et Quaife LSD fra Birds i England. Flinke folk derovre, svarer prompte og véd, hvad de taler om

Mange tak. Min er dog ikke født med m-undervogn da det er en xdrive. Derfor tænker jeg heller ikke at jeg har nogen gavn af LSD :-) men jeg kan tage fejl

[mike_o]

Originally Posted by BennyNielsen

Mange tak. Min er dog ikke født med m-undervogn da det er en xdrive. Derfor tænker jeg heller ikke at jeg har nogen gavn af LSD :-) men jeg kan tage fejl

Den bemærkning var også af mere generel karakter. Min udfordring er jo, at der er over 400hk og 5-600Nm, som der kun er to hjul til at holde styr på

[Viking.dk]

Originally Posted by mike_o

Benny, velkommen til!

Mht undervogn, så vil jeg bare sige, at jeg er pænt træt af BMWs originale M-undervogn (min er født med den). Den er så lav, at jeg skraber snuden på halvdelen af alle vejbump og bilen er så hård, at jeg ikke engang har lyst til at køre med mine 18" sommerhjul, og bruger i stedet normale 17" fælge med 225/45 dæk på.

Til gengæld har jeg lige bestilt et Quaife LSD fra Birds i England. Flinke folk derovre, svarer prompte og véd, hvad de taler om

Hej Mike,

Har du fået dit LSD monteret? Går og overvejer til min

[mike_o]

Originally Posted by Viking.dk

Hej Mike,

Har du fået dit LSD monteret? Går og overvejer til min

Ikke helt. Bilen står stadig på værksted (på tredie uge ). Byrds havde ikke det rigtige diffentiale hjemme (min er en lidt speciel 335IS-model med DCT), så vi var nødt til at sende det eksisterende over (kasse på 38kg), lade Byrds modificere det og sende det tilbage. Jeg håber at få bilen igen i den kommende uge...

EDIT: Så har jeg fået bilen igen, og små-testet differentialet. Og enten har dækkene fået mere grip end da jeg var ung og vild og kørte sidelæns i en RS2000, eller også er jeg blevet en kylling, for jeg kan næsten ikke få den til at slippe i svingene... I hvert fald ikke uden at det bliver meget voldsomt. Til gengæld er der ikke længere så meget uro på bagperronen ved maksimal acceleration. Lige da jeg fik bilen var jeg overbevist om at bagtøjets bøsninger var færdige fordi den var så urolig. Men det var altså bare optakt til hjulspin og ESPen, der arbejdede. Det er helt væk nu, og i lauch control mode laver den nu to helt ens sorte striber på vejen

[Monacoblau]

Hej allesammen!

Er der nogen af jer der har erfaring med N53 motoren? Har en 325i 3.0 fra 2007 med automatgear, hvor jeg har fået skiftet NOX sensor og højtrykspumpen samt sensor, men bilen har stadig ujævn tomgang ved koldstart og i jævne mellemrum når man kører selvom motoren er varm.

[mike_o]

Originally Posted by Monacoblau

Hej allesammen!

Er der nogen af jer der har erfaring med N53 motoren? Har en 325i 3.0 fra 2007 med automatgear, hvor jeg har fået skiftet NOX sensor og højtrykspumpen samt sensor, men bilen har stadig ujævn tomgang ved koldstart og i jævne mellemrum når man kører selvom motoren er varm.

Jeg ville - helt ukvalificeret - gætte på sodopbygning i manifold / ved ventiler, som kan opstå på motorer med højtryksindsprøjtning. Det kan renses, evt med en såkaldt walnut-blasting:



Alternativt ville jeg se efter fejlkoder for udsættere på een bestemt cylinder og checke tændspolen/-rør der.

[mike_o]

Er der nogen af jer, der kender en anstændig mekaniker, der er god til N54 motoren, nær København? Min 335er begyndt at få udsættere og ujævn motorgang. Jeg orker næsten ikke at tage endnu en tur til min normale mekaniker i Sønderjylland.

Fejlkoder:
29CE - DME: Combustion misfires, cylinder 2.
29D9 - DME: Misfire at low tank fill level.
29E1 - DME: Mixture control 2.
2A2C - DME: Mixture control 2.
2AAF - DME: Fuel pump, plausibility.
-----------------
29F4 - DME: Catalytic-converter conversion.
29F5 - DME: Catalytic-converter conversion 2.
2C28 - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: System check.
2C2E - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: Coasting mode check.
2C3A - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: Dynamics.
2C3C - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: Not connected.

De nederste er gamle kendinge pga min catless DP.

[eviln]

Originally Posted by mike_o

Er der nogen af jer, der kender en anstændig mekaniker, der er god til N54 motoren, nær København? Min 335er begyndt at få udsættere og ujævn motorgang. Jeg orker næsten ikke at tage endnu en tur til min normale mekaniker i Sønderjylland.

Fejlkoder:
29CE - DME: Combustion misfires, cylinder 2.
29D9 - DME: Misfire at low tank fill level.
29E1 - DME: Mixture control 2.
2A2C - DME: Mixture control 2.
2AAF - DME: Fuel pump, plausibility.
-----------------
29F4 - DME: Catalytic-converter conversion.
29F5 - DME: Catalytic-converter conversion 2.
2C28 - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: System check.
2C2E - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: Coasting mode check.
2C3A - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: Dynamics.
2C3C - DME: Oxygen sensor 2 before catalytic converter: Not connected.

De nederste er gamle kendinge pga min catless DP.

1. Kør ALDRIG med lav brændstof med en n54/n55! Hvis du fyrer den af, kan den ikke komme højt nok op i benzintryk. Da den simpelthen ikke ikke suge det an ved høj belastning. Det starter med misfires, men det kan gå meget mere galt end det.

2. Hvis ikke det hjælper at tanke den, og den stadig fejler på bank 2 (cylinder 4-6), så kan det være din bredbåndslambda der er gået til, den som sidder før kat.

Men hvis du alligevel har MHD, kør en log og upload den hertil. Det kan være noget andet kan ses på loggen.

[mike_o]

Originally Posted by eviln

1. Kør ALDRIG med lav brændstof med en n54/n55! Hvis du fyrer den af, kan den ikke komme højt nok op i benzintryk. Da den simpelthen ikke ikke suge det an ved høj belastning. Det starter med misfires, men det kan gå meget mere galt end det.

2. Hvis ikke det hjælper at tanke den, og den stadig fejler på bank 2 (cylinder 4-6), så kan det være din bredbåndslambda der er gået til, den som sidder før kat.

Men hvis du alligevel har MHD, kør en log og upload den hertil. Det kan være noget andet kan ses på loggen.

Tak. Den var mindst 1/3 fuld, da jeg fik meldingen.

Der er en log her: https://datazap.me/u/mikeo/log-15970...og=0&data=3-21

[eviln]

Originally Posted by mike_o

Tak. Den var mindst 1/3 fuld, da jeg fik meldingen.

Der er en log her: https://datazap.me/u/mikeo/log-15970...og=0&data=3-21

Okay, mærkeligt den giver en fejl på det så.

Ud fra loggen kan jeg se følgende.

1. Bank2 lambda er død det første sekund eller lidt mere, kan også være den er det når du cruiser/coaster? Hvis det er tilfældet, bliver den ved med at fjerne benzin, uden den kan se at det giver noget resultat. Til sidst vil den gå så magre at den fejltænder. Hvis den ikke gik i nødprogram, ville du hurtigt brænde tændrør i stykker og i værste tilfælde også smelte dine stempler.

2. Den trækker tændingen på 4 cylindre under denne acceleration. Kan se din indsugningstemperatur går fra 37 grader og op til 46 grader. Har du opgraderet din intercooler endnu? Hvor mange km har dine tændrør kørt?