[hafnia]

Originally Posted by Alany

Hey gutter..

Jeg skal til at gøre min klar til sommeren. Derfor kigger jeg allerede på fælger nu.

Jeg har bestem mig for Breyton GTS men er dog i tvivl om det skal være 19'' eller 20''

Hvad ville i vælge?

Uha GTS er kanonflotte, har et par gange set en sort E92 med dem på i Malmö, står perfekt til bilen! Jeg ville vælge 19".

[exo-ak-dk]

Ok men jeg har lige et spg. Til
de resultater man får fra en dyno test hvordan fungere det, er det crank eller Wheel...?

Originally Posted by Brynjolfur

Det er en misforståelse. Hvis der er 30 Hk mere på krumtappen (crank), så har du også næsten 30 mere til baghjulene, der er ikke 66% tab i transmisionen af dine ekstra heste. Tabet varierer fra bil til bil men 3 - 6% af den samlede ydelse bliver til varme i transmisionen (op til 10% på en automat)

[BMWagain]

wow

[Solhunden]

Originally Posted by exo-ak-dk

Ok men jeg har lige et spg. Til
de resultater man får fra en dyno test hvordan fungere det, er det crank eller Wheel...?

Det kan jo være begge dele...
Normalt vil det være effekten på krumtappen fordi det tal kan sammenlignes med de specifikationer producenten oplyser. Når bilen er på rullen måles tabet gennem transmissionen ved at køre bilen helt ud i f.eks. 4. gear og derefter koble ud. Den energi der får rullen til at standse igen ( -teststandens egen modstand ) er lig med den energi der går tabt gennem hele transmissionen. Typisk 20-30 Hk. Denne modstand måles og gemmes i PCen. Når så bilen får fuld gas igen regner PCen den nye kurve ud hvor den dels har brugt data fra transmissions-testen og dels fra den aktuelle måling.
Alternativt kan man nøjes med kun at måle på de trækkende hjul. Normalt kaldet BHP. Dette tal kan IKKE sammenlignes med bilens data da producenten måler på krumtappen ( crank ). Dem der skilter med BHP-tal er typisk tunere der henter 500 heste og over ud af deres biler.( Læs=amerikanerbiler ) Hvad betyder 20-30 heste fra eller til her ?

[exo-ak-dk]

Er der topfartsbegrænser i vore biler?

[Solhunden]

Originally Posted by exo-ak-dk

Er der topfartsbegrænser i vore biler?

Arhhhhh, -det kan jeg sgu ikke tro.....

-Du tænker vel på de små modeller ???

MEN der er en omdrejningsbegrænser.....
Så hvis din bil kan slår fra i omdrejningsbegrænseren i top gear med standard motoreffekt, så vil den ikke kunne køre een eneste km/t mere med en tunet motor. Men der er selvfølgelig mulighed for at ændre grænsen for hvornår begrænseren træder i kraft.

[Brynjolfur]

Originally Posted by exo-ak-dk

Ok men jeg har lige et spg. Til
de resultater man får fra en dyno test hvordan fungere det, er det crank eller Wheel...?

Det er begge dele hvis man oensker det. Paa snedig vis kompenserer dynoen matematisk for tabet i transmisionen, spoerg mig ikke hvordan, saa du faar vaerdi for krumtap hk.

[Brynjolfur]

Originally Posted by exo-ak-dk

Er der topfartsbegrænser i vore biler?

Ifoelge BMW, saa ja :-) jeg har dog haft min traktor oppe paa 255 paa spedometeret uden jeg kunne maerke noget slaa fra.

Jeg undskylder for de manglende ae oe & aa, jeg har aller naadigst faet lov at laane en pc af en af mine kolegaer fra Ungarn mens jeg er i Paris.

[exo-ak-dk]

ding dong!

Bump bump!

noget nyt?

[Brynjolfur]

Jeg kom hjem i går, det er det vildeste der er sket her.

[tseemann]

Originally Posted by Brynjolfur

Jeg kom hjem i går, det er det vildeste der er sket her.

Velkommen hjem!

[Brynjolfur]

Tak, det var sq godt at ligge under en dyne i stedet for et tæppe med lagen... Måske der er et marked for Jysk Sengetøjslager i Frankrig?

[tseemann]

Originally Posted by Brynjolfur

Tak, det var sq godt at ligge under en dyne i stedet for et tæppe med lagen... Måske der er et marked for Jysk Sengetøjslager i Frankrig?

og i USA ... min dyne var også det, der vakte den største gensynsglæde da jeg kom hjem fra L.A. for et par uger siden - og så bilen, naturligvis

Havde lejet en Chevy Impala derovre - mage til morfar-bil skal man lede længe efter. Det er sgu' rart at komme hjem til et køretøj som man kan "mærke" rigtigt, og som gør hvad man be'r den om det ... selvom det kun er en lille 1'er for tiden. Min E90 LCI 325i ankommer til december

[Brynjolfur]

Ja, bilen er heller ikke af vejen... Jeg var i Paris i vores VW Multivan 2.5 TDI, udemærket bil men blød som en svamp. Man har det som om man har været ude at sejle i flere dage når man stiger ud efter 12 - 1300 km, og så sker der unægteligt andre ting når man sætter kloen på speederen i BMWen.

På mandag vender VWen så snuden mod München med mig bag rettet, 2. sidste tur i år håber jeg.

[Brynjolfur]

Originally Posted by tseemann

selvom det kun er en lille 1'er for tiden. Min E90 LCI 325i ankommer til december

En 1er er nu ikke af vejen, undervognen er stort set identisk med 3eren. De to modeller passer både fjedre, støddæmpere og krængningsstabilisatorer sammen :-)

[tseemann]

Originally Posted by Brynjolfur

En 1er er nu ikke af vejen, undervognen er stort set identisk med 3eren. De to modeller passer både fjedre, støddæmpere og krængningsstabilisatorer sammen :-)

Det var jeg ikke klar over - men det forklarer jo de sublime køreegenskaber

[tseemann]

Hvis I ikke allerede har set det, så tjek lige det nye E90 Performance kit:

http://www.bimmerpost.com/goodiesfor...erformance.wmv (Højre-klik og Gem som)

Er jeg den eneste, som bare må eje de skørter og fælge?

Jeg havde ellers M-skørter og 167-fælge (M6 replika) på min need-to-have liste, men ikke længere

[tseemann]

I får lige et par still-billeder også

[Brynjolfur]

Det ser jo rigtigt godt ud, jeg nøjes dog med traktoren nogen år endnu :-)
Attachment 204560

[tseemann]

Originally Posted by Brynjolfur

Det ser jo rigtigt godt ud, jeg nøjes dog med traktoren nogen år endnu :-)
Attachment 204560

Den ser sgu' også flot ud - særligt efter du fik skiftet læberne
Fælgene er jeg helt vild med, men det ved du jo

Der er vist ingen grund til at skifte den ud foreløbig ... men ... jeg så på en anden tråd på sitet her, at der var en som havde skiftet E90 forlygter ud med E90 LCI forlygter - måske var det noget?

Hvis jeg ikke husker helt galt kører du med 275/30 bagpå, ikke? Min forhandler påstår at der ikke kan sidde mere end 265 på. Jeg antager at han er gal på den og regner med at bestille mine sommerdæk i 275/30 + 235/35, så de har samme højde for og bag.

[Brynjolfur]

Originally Posted by tseemann

Den ser sgu' også flot ud - særligt efter du fik skiftet læberne
Fælgene er jeg helt vild med, men det ved du jo

Der er vist ingen grund til at skifte den ud foreløbig ... men ... jeg så på en anden tråd på sitet her, at der var en som havde skiftet E90 forlygter ud med E90 LCI forlygter - måske var det noget?

Hvis jeg ikke husker helt galt kører du med 275/30 bagpå, ikke? Min forhandler påstår at der ikke kan sidde mere end 265 på. Jeg antager at han er gal på den og regner med at bestille mine sommerdæk i 275/30 + 235/35, så de har samme højde for og bag.

Du har helt ret, jeg kører med 275 bag og der er fint med luft, dog kræver det min 33mm indspresningsdybde.

[kadolege]

Så har jeg fået en nu læderkabine på hånden.

Det er BEIGE/DAKOTA sportslæderkabine. Den er med split bagsæde og er manuel.

Den er rigtig, rigtig fin.

Var det noget, så send en sms på: 30 42 55 49