[blackedout330i]

During cold start it takes an extended time to start the car. but it starts every time.

the idle is very lumpy, when trying to take off from idle up to about 1500 rpms i have misfire, above 2500rpms things smooth out, but if I go WOT the rpm needle skips around and its full of hesitation and surging.

New spark plugs, Newer ignition coils, brand new eccentric shaft sensor,

These codes came up when i reset all codes and drove the car last.

$error location text: 0x2F0D Kühlerjalousie, Ansteuerung, (GLF)
Error: 1(9) No.: 12045 0x2F0D Kühlerjalousie, Ansteuerung, (GLF)
error type: 4 (4118 ) Leitungsunterbrechung
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
class : 01; frequency: 114; entry at km: (1.): 329304 km (2.): 329360 km (n.): 330848 km
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$error location No.: 10945
$error location text: unbekannter Fehlerort
Error: 2(9) No.: 10945 unbekannter Fehlerort
error type: 4 (4281 ) Timeout
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (35 ) Fehler momentan vorhanden, OBD-entprellt
MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
class : 00; frequency: 105; entry at km: (1.): 329304 km (2.): 329360 km (n.): 330848 km
__________________________________________________ _________

$error location No.: 10923
$error location text: 0x2AAB Variable Sauganlage, Eigendiagnose
Error: 3(9) No.: 10923 0x2AAB Variable Sauganlage, Eigendiagnose
error type: 8 (5900 ) mechanischer Fehler oder Stellmotor defekt
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
class : 01; frequency: 14; entry at km: (1.): 329344 km (2.): 329440 km (n.): 330672 km
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$error location No.: 10701
$error location text: 0x29CD Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1
Error: 4(9) No.: 10701 0x29CD Verbrennungsaussetzer, Zylinder 1
error type: 2 (5677 ) abgasschädigend nach Startvorgang
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
class : 76; frequency: 2; entry at km: (1.): 329384 km (2.): 330424 km (n.): 0 km
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$error location No.: 10703
$error location text: 0x29CF Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3
Error: 5(9) No.: 10703 0x29CF Verbrennungsaussetzer, Zylinder 3
error type: 2 (5677 ) abgasschädigend nach Startvorgang
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
class : 76; frequency: 12; entry at km: (1.): 329384 km (2.): 329664 km (n.): 330800 km
__________________________________________________ _________

$error location No.: 10706
$error location text: 0x29D2 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6
Error: 6(9) No.: 10706 0x29D2 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6
error type: 2 (5677 ) abgasschädigend nach Startvorgang
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (33 ) Fehler momentan nicht vorhanden, OBD-entprellt
MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
class : 76; frequency: 22; entry at km: (1.): 329384 km (2.): 329400 km (n.): 330800 km
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$error location No.: 10700
$error location text: 0x29CC Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder
Error: 7(9) No.: 10700 0x29CC Verbrennungsaussetzer, mehrere Zylinder
error type: 2 (5677 ) abgasschädigend nach Startvorgang
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
class : 56; frequency: 13; entry at km: (1.): 329384 km (2.): 329664 km (n.): 330800 km
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$error location No.: 10713
$error location text: 0x29D9 Verbrennungsaussetzer bei geringem Tankfüllstand
Error: 8(9) No.: 10713 0x29D9 Verbrennungsaussetzer bei geringem Tankfüllstand
error type: 2 (4103 ) Tankfüllstand zu gering
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
MIL - Status: (48) Fehler verursacht kein Aufleuchten der Warnlampe (MIL)
class : 21; frequency: 12; entry at km: (1.): 329552 km (2.): 329664 km (n.): 330800 km
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$error location No.: 11881
$error location text: 0x2E69 Klopfsensorsignal 2
Error: 9(9) No.: 11881 0x2E69 Klopfsensorsignal 2
error type: 8 (4546 ) unplausibel
Readines Flag: (16 ) Testbedingungen erfüllt
errorstatus: (32 ) Fehler momentan nicht vorhanden, nicht OBD-entprellt
MIL - Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
class : 56; frequency: 7; entry at km: (1.): 329784 km (2.): 329808 km (n.): 329872 km
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Please help me.

I dont know what to do. Im very handy and mechanical but not sure where to look next. MAF? VANOS Sensors?

[blackedout330i]

i have INPA tools if that helps

[E92_William]

These codes are all over the place but maybe your large disa valve came apart? Although I think if that were to happen the valve would only go in one intake runner and cause a misfire there and here we have codes for random other cylinders but worth starting at. I'd test both on inpa and see if they make a fast solid flap noise.

[blackedout330i]

Would I hear the flip inside the cabin windows down or do I need to put the laptop under the hood and run the test.

When I ran on DISA flap test it came up with error, but another flap test below it (sorry I did this a week ago forgot specifics) I think I heard a sound from sitting in the driver seat. Ill retest tomorrow. So 99% sure this sounds like a flap failure?

[blackedout330i]

Large Disa was broken. Now when starting the car I cannot rev and the car has a very long start and it doesnt idle for long. Maybe stays on from 10 seconds to 25 seconds but always dies. Very rough sounding.

I replaced both DISAs. I did an INPA test for the DISA and hear both working.

only codes im getting are 2a94 2f0d. Maybe its not telling me true codes because i reset codes after i did the install of new disas. Can anyone please help me figure out where to look next

[E92_William]

You need to pull the manifold or at th very least tap it around in the car and see if you can catch the large flap. It's likely stuck in some cylinder runner. If the valves are working good and fast you can kinda hear it with the hood closed windows down when testing them but definitely with the hood up